图片说明：上海隧道公司建设者在上中路隧道盾构进洞现场欢庆上中路越江隧道全线贯通。 本报记者 张海峰 摄

图片说明：上中路隧道效果图

　　昨天，上海上中路越江隧道实现全线贯通，这条直径达到14.87米的隧道，将我国领入了超大直径越江隧道时代。上中路隧道预计于今年年底建成。

　　上中路隧道是上海中环线南段穿越黄浦江的越江通道，它西起上中路—龙川

路交叉口东侧，与中环线南段上中路衔接；东至浦东规划华夏西路—公园大道交叉口西侧，与中环线南段华夏西路衔接。工程全长2.8公里，其中盾构隧道长1270米。上中路隧道设双管双层双向8车道，主线行车速度为每小时80公里，达到城市快速路标准。

　　上中路隧道工程启动时，曾经因为14.87米的直径而成为“世界最大直径隧道”。“好比体育竞技中重量级的划分，直径是衡量越江隧道规模和施工技术水平的重要标准之一，而14米就是划分大直径盾构与超大直径盾构的分界线。

　　之前，采用11.58米盾构建造的上海翔殷路隧道是中国最大直径隧道。"工程承建方上海城建隧道股份的专家介绍。上中路隧道于去年5月17日完成南线掘进，盾构随后进入浦西工作井实现原地调头，开始北线隧道掘进。据监测，如今已经贯通的上中路隧道，其盾构管片衔接平整度、隧道轴线偏离度、地面沉降等关键指标都完美地控制在设计要求，整个隧道内部很少见到水渍和渗漏点。这标志着中国建设者已经掌握了超大型盾构的推进技术和超大型隧道的建造技术，而且具备了更大直径隧道施工的能力。据了解，目前隧道股份正在建设的上海长江隧道直径达到15.43米，已经刷新了上中路隧道创下的世界之最，上中路隧道的施工技术被很好地应用到了其中。