据市交通局介绍，上海将逐步理顺票价结构，形成科学合理的公共交通票价体系，不断降低市民和乘客的公交出行成本。优惠换乘覆盖全市所有公交线路后，普通车也将被纳入优惠的范围。统一城乡票价结构方案将于近期实施，使长距离和郊区农村乘客的出行成本得到较大幅度降低。此外，上海还将研究制定日票、周票等多样化票制，降低来沪考察、旅游的乘客的交通成本。

　　上海公共交通的快速性和便捷性也将不断提高。2012年前实现“三个一”的目标———中心城区两点间公共交通出行在一小时内完成，郊区新城一次乘车到达中心城和轨道交通网络，

城镇与所属行政村之间一次乘车到达。

　　至2012年，上海将建成由12条线路构成的轨道交通基本网络，运营里程达到500公里，日均客运量达800万人次。到2012年，上海还将建成400公里公交专用道，同步加快完善公交优先信号系统。此外，在轨道交通网络未覆盖的区域积极发展快速公交系统，建成上海铁路南站至西站的15公里高等级公交专用道，并在“市通郊”主要客运走廊和郊区新城，因地制宜建设快速公交系统。