一周换三个师傅，学员有怨言却不投诉；师傅授课不认真，学员居然默默承受。本市一些驾校管理混乱，教练频繁跳槽、教学不负责，但出人意料的是，这些管理松散的驾校生意照样红火。记者日前进行了调查。

　　抱怨师傅频换却不投诉

　　“学倒车时，我的师傅是位姓黄的小伙子，谁知倒车一考完，我被分给一个姓许的师傅，才练了一次，许师傅也自立门户了，我就被推给一位老师傅教。”钱先生在浦东某驾校报名学车不到两个月，就有一周换三个师傅的遭遇。

　　驾校内部人士告诉记者，驾校里有车的就是分管老板，他们手下各有几个教练。教练因待遇不同会在分管老板间跳槽，甚至自己买车当老板，老板间也会互相挖人，驾校对此听之任之。业内人士表示，教练频繁换动，牺牲的往往是学员的利益。各教练的教学方法不同，频繁换教练会影响学员学习进度。

　

　奇怪的是，学员抱怨归抱怨，却不去投诉，相反还和新师傅相处愉快。“这里管理松，考试也松，驾照容易拿。”学员钱先生这样解释。

　　考试时教练帮“通路子”

　　按照目前上海驾校的一般标准，从考交规、考倒车、考小路到考大路，至少要两个月才能拿到驾照。如果补考，时间还会延长。采访中，相当一部分学员表示，虽然车技不过关，但也不想再花更长时间“补考”，宁可想“办法”早点拿到驾照。

　　“我只要尽快拿到驾照，车技可以以后慢慢练。”林小姐平时工作很忙，可能会出国培训，她必须在两个月内拿到驾照，所以她多方打听后，选了一所据说管理不严的驾校。临考试，她在师傅指点下，自愿交了100元“保险费”。倒车考试那天，虽然险些撞杆，但她顺利过关。

　　记者了解到，像林小姐这样交“保险费”的学员不少，有些学员车技不错，但怕考试出现意外也愿意出钱。“花钱买个放心，如果不及格，还要花一个月时间培训补考，不合算。”

　　驾校内部人士告诉记者，现在路考越来越严，但驾校和带教师傅都在努力“通路子”，“这关系到他们继续招学员的名额，驾校还会用学员通过率来考核教练”。

　　如此“捷径”应切断

　　据了解，本市现有机动车驾驶培训机构140余家，大多管理规范，但因为学员和驾校之间的这种“默契”，一些管理松、考场要求相对容易、监考有“方”的小驾校生意也不差。

　　“这样过关的学员，日后极可能变成‘马路杀手’。”一个执教十年的资深教练很担忧把关不严的驾校培训方式。记者了解到，不少学员拿到驾照还是不会开车，只好先请“陪驾”协助。

　　采访中，许多市民表示不会采取缴纳“保险费”的方式通过考试，自己会选择管理严的驾校。“既然掏了钱，就要好好学，这是对自己负责，毕竟生命最重要。”

　　据悉，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》今年4月已实施，《规定》对驾驶人的考试制度要求更加严格，评判标准更加细化，对驾校的规范都有明文要求。但规定是否能落到实处，还有待于执法部门加大整治和查处力度。