中年乘客“充老”逃票

　　前天记者乘坐814路公交车，当车开到浦建路站时，有一对母女上了车，五十多岁的女儿晃了晃七十多岁老母亲的“身份证”，就心安理得地挤进了公交车，和母亲一起享受免费乘车待遇。

　　一名老年乘客说，司机售票员本来脸色就不好看，加上这些混水摸鱼的，脸色就更难看了。他担心这样下去，优惠政策会维持不下去。

　　站到下车仍无人让座

　　前天上午10点40分，01路无人售票车上，上来一位拄着拐杖的老人。老人颤颤巍巍掏出

红色社保卡，就朝车厢后面走去，所有看见的乘客都没有给老人让座。老人一路站着，直到江苏路站下车，都没人让座。记者发现，绝大多数老弱病残专座都被一些年轻力壮者占着，即使是老人上车，也不会让座。

　　在一些无人售票的公交车上，没有售票员招呼让座，而无障碍公交车的座位又明显减少，总有些老人坐不到座位，他们挤在乘客中随着车厢晃动，不免让人担忧。面对免费政策出台之后老年乘客明显增多的车厢，一些年轻乘客说，“他们免费我没意见，不过他们碰不得又挤不得，不知说什么好。”

　　询问路线无人搭理

　　七十多岁的王老太近日得知老人乘公交免费，兴冲冲去看望一位老邻居。很久没出门的她凭着几年前的老经验坐上了某路公交车，谁知这一路下去都很陌生，她越乘心里越没底，想跑上前去问问司机，又怕车厢晃动，于是就开口问身边一位中年男子：“通北路到哪站下？”男子眼皮都没抬一下。王老太以为他没听见，又问了一遍，男子不耐烦地说：“不知道，问司机去。”老太心里来气，又转身问后排一位女士，该女士指了指车窗上方的公交路线图说：“上面都有，自己看。”老太看了眼离自己2米以外的路线图，无奈字小眼又花，什么都看不到。

　　这样的遭遇并非偶然，有的老人出门不多，道路情况不熟悉，上车都得问路，但在无人售票的车厢里，司机要忙着开车，难免照顾不周。周围乘客的冷漠又让老人觉得难堪。

　　如何让老人高高兴兴出行？市交管部门宣传处处长表示，这项新政策更需要社会敬老爱老的氛围与之相配套，如果人人多为老人考虑一些，那么好政策就能发挥最大功效，惠及万民。

　　多伦多：照顾老人考虑周到

　　在多伦多乘公交车，老人可以享受优惠。一般市民每次乘车，不管远近，票价2加币，而老人只需1.4加币。公交车门可以自动升降，司机只要看到老人上车，一按电钮，车门就会下降，方便老人登乘。下车方式也不同，公交巴士和有轨电车窗子上都拉了一条黄绳，乘客下车前拉铃，告知司机下一站有人下车。但考虑老人站起拉动黄绳不便，车内的立柱上又安了电钮，老人可以坐着按动它。

　　除公交车外，多伦多市还有旅游观光车，或红色或黄色，车体二层，上层敞开，便于乘坐者观赏市容，下层是为老年人或体弱者准备的，可遮风避雨。在多伦多乘公交车秩序井然，除高峰期外，一般都有座位。但年轻人不给老年人让座，据说是因为老年人希望得到尊重，不愿意别人把他看得很老。

　　我们家的老人以前都不太出门的，可新的优惠政策出台后，他们几乎天天往外跑。这不，今天一大早他们就乘车去外滩了。免费乘车让他们感觉非常新鲜，但出行的安全是我现在最担心的问题。

　　———阿拉雷免费乘车服务的最直接效果是，老年人活动的空间大了，出行的人数陡增，也给公交服务带来新的考验。作为公交企业，为老人提供免费乘车服务，充分体现了企业的社会责任意识。

　　———闻之

　　善待“人之老”

　　谢桥

　　当公交、轨交上出现越来越多不熟悉交通标识、动作缓慢的老人时，赶着乘车的年轻人可能会有点不耐烦，也有人会产生抱怨：老人们和年轻人争抢交通资源。确实年轻人面临生存压力，交通资源也确实紧张，但尊老的社会风气，会让这个城市更有人情味。

　　古人说，“老吾老以及人之老”，就是说对别人的长辈要像对自己长辈那样尊敬爱护。善待自己的长辈容易，推己及人却不那么容易办到。有位乘客说得好，“我每次都给老人让座，因为我希望我父母出门时，也会有人给他们让座。”想到我们的努力是在为自己长辈造福，想到老人的今天实际上就是我们的明天，也许我们能更尊敬和体谅老人。

　　对于老人免费乘车，大家都在讨论如何从制度上完善。这没错，但要推行这样一项措施，更需要社会敬老爱老的氛围，需要社会公德的支撑。也唯有如此，才能让这个城市更加温情。