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国内首创水上拼装施工 长江大桥:92个墩柱 扎根深水区
2007年5月13日 03:05
来源:解放日报 作者:陈汶鑫 黄刚 邢树海 王振 选稿:吴晨
  昨天上午11时,随着一台大型的起重吊装船将最后一节墩柱吊装完成,由中交一航局一公司承建的长江大桥B2标段提前49天顺利完工,大桥深水区内92个墩柱稳稳扎根,这也是长江隧桥工程首个告捷的标段。

  据介绍,长江大桥B2标段即“非通航孔深水段”,在主通航口两侧,总长约3710米,其主要工程包括1200根沉桩、92个承台以及92个墩柱。

  专家介绍,工程一改过去墩柱都在水中现浇的施工工艺,而将92个墩柱分解成216节小墩柱,全部在工厂中预制完成。之后,通过船舶运载到江中,由大型的起重机吊起,将一节一节小墩柱如"串糖葫芦"般分别串成一根根长柱。通过先进的GPS定位系统,"糖葫芦"的拼串精度几乎是"天衣无缝",水平误差控制在1厘米左右、垂直误差仅5毫米左右。节于节之间通过厚实的混凝土浇筑和焊接工艺等紧密衔接,使得拼起来的柱子和现浇的柱子般浑然一体。这92根墩柱中最
多的为4节接高,最高为40.6米。4节墩柱的"水上拼装"尚属国内首创。墩柱预制安装工艺的采用将大量的水上作业放到了陆上,不仅使得柱子的质量更易控制,且大大缩短了工期,对减少施工对水环境的影响也有着重要意义。在众多建设者的努力下,长江大桥进展顺利,有望提前至明年上半年合龙贯通。据了解,目前,上长江大桥的大桥主航道桥两座主塔施工均完成至交汇段以上,今年11月份将封顶。北边辅墩已完成,南边辅墩完成逾半;长江大桥70米箱梁(桥面板)已在今年3月份完成预制,上半年将完成安装。另外,长兴、崇明两岛接线道路的主线路基桥梁施工也已全面展开,有望在明年年底左右合龙贯通。而长江隧桥中的"南隧"部分目前也进展顺利,两台盾构机分别于去年年底、今年年中向江中挺进。目前,上行线"长江一号"盾构已推进了976环,约2公里左右的距离;而下行线盾构也已经推进了380环、760米左右距离。预计到今年年底,1号盾构将完成上行线推进的50%。


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