今年春运，虽然买票难、乘车挤的老问题在某种程度上依然存在，但与之相比，运输组织日趋成熟，和谐理念渐入人心则更能显示出春运发展的新走向。据统计，节后25天上海铁路局有13天发送旅客超过70万人次，最高日发送旅客达到77.9万人次，高峰延续时间之长是过去罕见的。然而，今年春运运输秩序却明显好于往年。春运期间，上海铁路局各主要客运大站未发生旅客积压滞留的现象，铁路列车运行正点率创纪录地达到95％以上。同时，旅客投诉率明显下降，在上海市质协用户评价中心对铁路、公路、民航、水路和市域交通行业的旅客满意度测评中，铁路以85.54分首次位列榜首。

　　“峰高不显峰”离不开运输行业

对百姓需求的关心。今年春运期间，上海铁路局推出了一系列人性化服务，比如采取提前开展团体订票、增设售票窗口、延长售票时间等，尽力满足了旅客的购票需求。此外，为了让农民工走得了、走得好，铁路部门想方设法开设农民工团体专窗、专用候车室，为团体民工送票上门，开展“民工平安返乡行动”，开行“民工专列”等，这些措施都让农民工逐渐成为和谐春运的主要受益者。

　　“三六九，朝外走”，以往蜂拥而出、盲目行动的农民工，如今出行越来越呈理性化、规律性，这也成为今年春运的一大特点。来自阜阳火车站的统计数据显示，今年春运40天，该站共发送旅客145万人次，其中近七成的旅客前往长三角。而另一输送农民工的重要车站———合肥站今年发送旅客达到百万人，其中也有七成农民工流向了长三角。与以往相比，打工者不再盲目流动，而是有组织、有选择地劳务输出。同时，今年春运很多农民工提前回家，过完春节又第一时间返回城市上班，合理规避了出行高峰。

　　今年春运还经受了雨雪、大雾等恶劣天气的考验，运输部门应急指挥能力的提高成为春运的新亮点。2月10日正逢春运节前高峰，上海拉响了今年首个大雾橙色预警，沪杭、沪宁等多条公路关闭，上海长途客运总站有近200个发往浙江、江苏等方向的班次延误或取消。接到高速公路关闭、大批旅客可能转向铁路的信息后，上海站紧急启动迷雾天气运输预案，开足所有售票窗口，组织机关干部协助旅客乘降，最终确保了旅客及时出行。