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上海港货物吞吐量突破5亿吨 稳居世界第 一货港
2006年12月23日 04:28
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  上海国际航运中心建设又有新突破。市港口管理局近日出炉的统计数字显示,上海港今年累计货物吞吐量已经突破5亿吨大关。在这一基础上,上海港预计全年货物吞吐量将达5.3亿吨,领先第二名新加坡港近亿吨,继续坐稳全球最大货运港口的宝座。

  据悉,截至11月底,上海港今年的货物吞吐量已经达到4.91亿吨,而同时期新加坡港的吞吐量则为4.1亿吨。专家表示,若照此速度发展,不出意外今年全年新加坡港的货物吞吐量预计在4.4亿吨左右。这意味着上海港不仅连续第二年成为世界第一货港,而且进一步拉开了与第二名的差距。

  港城共兴,上海港的发展史也是上海城市高速发展的一个缩影。20世纪50年代末,上海港货物年均吞吐量虽然仅为0.17亿吨,但已经超过解放前的最高纪录;1984年,上海港货物吞吐量首次突破1亿吨大关,当时外贸货物吞吐量的比重仅22%;2000年上海港货物吞吐量破2亿
吨大关,外贸货物比重升至37%;2003年上海港的总货量跃上了3亿吨的重要台阶。而去年,上海港更是一举迈过4亿吨大关,首次超过新加坡港,成为世界第一大港。

  仅1年后,上海港又将5亿吨的数字写进历史,年增长率接近20%。上海港货物吞吐"肚量"惊人,洋山深水港的成熟运作功不可没。洋山港区的建成投产,推动了长江流域江海联运、海海联运的发展。洋山一期港区开港以来,水水转运比重已达31%。上海港中转功能的加强,引发长江沿线港口设施建设速度的加快,货物吞吐量水平不断提高。目前长江流域已形成了以重庆、宜昌、武汉、九江、芜湖、南京、镇江、苏州、南通等港口为中心,覆盖长江流域广阔腹地的港口布局,成为上海港最大的货源地。洋山深水港区的建设,也促进了长江航道整治和船型标准化进程。去年以来,上海海事局对长江上海段、长江口避航区、南支航道及其延伸段进行了治理,实施海区扫测8次,调整和新设助航标志50座,并对南支航道的无主沉船进行了打捞,共捞沉船11艘。今年6月,为确保洋山深水港二期顺利启用,上海海事局在这一辖区又扩大通航水域约80平方公里,将南支航道的宽度拓宽近300米,实现了长江航道与洋山港东支航道、东海大桥主通航孔航道的合理衔接。此外,在市港口管理局的主持下,赵家沟、大芦线等本市内河航道的整治工程也加紧进行,"一环十射"的高等级内河航道网逐渐浮出水面。

选稿:wuchen 来源:解放日报 作者:王志彦
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