然而，华南一场猝不及防的油荒，却给人以思考。能源危机正逼近，在一片节约声下，长三角的出租车业还娇惯了多少“豪华”？

　　上海———豪华车专奔长途

　　记者随机拦了一辆出租车，问司机———“

现在上海最高档的出租车是什么？”“奔驰吧，全上海100辆，再加上帕萨特，总共400辆。”

　　“可奔驰出租车平时几乎看不到？”

　　“都跑五星级酒店去候大客户了，一般都是跑上海、苏州、杭州长途。”

　　“跑长途？赚钱多？”

　　“那当然。你想，奔驰车和普通车运价没区别，又这么烧油，现在油价又那么高，不跑长途不找有钱人，怎么赚得到钱？哪天跑长途赚足了，才会象征性在市里‘扫马路’。”

　　“现在广东闹油荒，上海加油紧张吗？”

　　“不算紧张，一般都加得到油，不过未雨绸缪，现在大众四分之一的出租车都改用气了。”

　　“改用气？能节约多少？”

　　“每天至少能省下二三十元吧！”

　　“对发动机有损伤吗？”“怎么没有？气杂质多，钢体容易结炭，但没办法，只能混合着用……”

　　杭州———98％的出租车为高档车

　　记者采访到浙江省出租汽车行业协会秘书长蔡关尧，据介绍，杭州出租车98％为高档车，主打车型为帕萨特、红旗和索纳塔。

　　2002年，杭州市政府为提高城市品位，试探性地投放了500辆2.0排量的红旗和帕萨特车（当时杭州多为1.6排量的普桑），市场效果出奇地好，营收相比1.6排量的普桑要高出30％左右。由此，开1.6排量普桑的司机犯了“红眼病”，杭州市政府随即趁热打铁，在2003年出台政策———凡自愿提前更新为2.0排量的出租车，延长经营权使用年限。于是，在短短3、4个月内，杭州有将近4000辆出租车提前更新。

　　蔡关尧算了笔账，1.6排量车与2.0排量车相比，每百公里耗油相差2－3升。杭州现有7257辆出租车，由于档次提高，耗油及维护成本比过去高出20％左右。

　　南京———的士调价可能加速

　　随着十运会的到来，南京出租车正在加速车型更新，桑塔纳3000、爱丽舍、红旗、索纳塔等中高档出租车正陆续出现，预计在9月底前完成3000辆出租车更换型号的预定目标。但与之同样在“加速”的，则是南京的士调价的步伐。

　　据了解，南京市出租汽车暨汽车租赁协会在最近的听证方案中陈述了出租车服务调价的七大理由，其中以燃油为主的营运成本飙升首当其冲，其次则是为向消费者提供“豪华”舒适的客运服务所实施的出租车升级要求，使运营成本上升。余下5条理由是———车辆保险费逐年攀升；出租车企业需依法为驾驶员增加社会保险；管理成本加大；南京出租汽车价格结构十年调整中没有提价；南京的起步价、基本单价、夜间服务加价较低，候时收费项目近乎空设，且没有低速计时收费项目等。

　　油荒和豪华，有无两全之策？

　　记者就“油荒和豪华”问题采访了上海大众交通（集团）股份有限公司总经理杨国平。

　　记者：长三角的出租车日渐豪华，这是趋势吗？

　　杨国平：建设部对出租车行业的定性是：属市场化运作的公益性行业，是公共交通中一个重要组成部分。在上海，每天1100万人次的公共交通流量中，有300万人选择出租车，占25％左右。大城市对出租车的档次定位是中等偏上，这是导向。在国外同行业，体现公交优先和节约型社会，若出租车档次中等偏上，公务人员、商务客选择出租车出行就不会感觉掉价。而我国北方一些城市出租车档次不高，也是导致私家车泛滥的原因之一。

　　记者：既要讲究豪华，又要应对油荒，这看起来是一对矛盾，究竟有没有两全之策？

　　杨国平：其实还是有办法的。一是烧柴油。柴油具动力足、省油和维修成本低等优势，在国外较普遍，在中国也是大势所趋。我们“大众”就有50辆帕萨特是烧柴油的。目前，一汽大众的捷达车提供给出租车行业的车子，开始大部分采用柴油发动机，市场上广受欢迎；其次是使用液化气，而且如果汽油和液化气不混合使用，即单燃料的话，对车子的损伤就少。值得一提的是，国内液化气价格虽也是由发改委制定指导价，但已同国际价格基本接轨，价格也较稳定。

　　记者：推进液化气有难度吗？

　　杨国平：上海有一个LPG（液化气）推进委员会，当时是由市建委牵头，迄今已5年，主要研究能源结构多元化、规避能源风险等问题。为鼓励出租车行业使用LPG，对改装车，总改装费为7000元左右，政府给予3000元的补贴。但是，像“大众”这样的大企业愿意出资余下部分，但小的出租车企业就很勉强。所以，这个机构至今虽未解散，但工作停滞已有2年。希望政府能够出台更易操作的政策，来鼓励出租车使用液化气。

　　记者：但奔驰车不能用LPG？

　　杨国平：目前，上海的奔驰车还只能用98号汽油，但帕萨特除了可用柴油外，也可用LPG，所以油荒和豪华也并非完全“势不两立”。我认为，应对油荒，一是要进行战略储备，政府有关部门应对出租、公交等“耗油大户”有所预计，建立起应急预案；其次，则是广泛采用新技术来开创节约型的出租车行业之路。