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高等级公交车为何也冒黑烟
2006年6月4日 11:16
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  上下班高峰时,公交车排队进车站上下客,车门一关,“轰”的一声,排气管冒出大量黑烟,正在候车的乘客立即被刺鼻的黑烟所笼罩。近日,一些读者来电反映,随着天气逐渐炎热,冒黑烟的公交车增多,其中不乏高等级的申沃公交车。

  近年上海公交行业进行了大规模的车辆更新,中高等级车辆已有5000多辆,其中身价接近百万元的申沃公交车堪称其中最好的一种。高等级的申沃车理应符合环保标准,怎么也会冒黑烟?记者对此进行了调查。

  昨天下午,在浦东灵山路的公交车站上,记者看到一辆638路申沃公交车出站,一起步,伴随发动机发出的隆隆响声,排气管中喷出一股股黑烟,四散开来,映在白绿相间的车身上,煞是难看。在浦东南路东昌路车站上,记者观察了10分钟,共有4辆申沃公交车在进出车站时尾部冒黑烟。但记者也发现,这些申沃公交车冒黑烟仅在起步的两三秒钟内,一旦进入正常行驶状态,黑烟立
即变淡,逐渐消失。

  随后,记者又来到河南路汉口路、九江路附近,66路、929路、220路、37路、49路等公交车几乎全都采用了申沃车,冒黑烟现象也时有所见。对比冒黑烟与不冒黑烟的车辆,记者发现了一个规律,黑烟多数出现在车辆停下重新起步时,大凡起步快的车冒烟较浓较黑,而起步慢的车只冒出少许淡淡的烟,有的甚至看不到黑烟。

  申沃车冒黑烟,是车辆质量问题,还是操作技术问题?采访中,一位“老公交”帮记者分析了原因:其一,近期车辆大多开启了空调,遇到上下班高峰时往往车厢拥挤,车辆起步时发动机负荷较重,冒出黑烟;其二,一些驾驶员在出站时或者绿灯起步时比较“性急”,排档挂在二档上直接起步,导致燃油燃烧不充分,冒出黑烟;其三,一些公交企业追求经济效益,忽视对车辆的保养维护,也会导致黑烟产生。

  锦江商旅公司在1995年时购进一批沃尔沃旅行车,已经使用了10年多,却从没出现过冒黑烟现象。该公司的车辆专家告诉记者,排除车辆硬件上的先天配置差别,车辆保养至关重要。此外,驾驶员的操作习惯也会直接影响车辆性能,在锦江商旅公司,驾驶员与车辆是“配对”的,故对车辆倍加爱护,不可能出现“二档起步”等野蛮操作。但在公交行业,驾驶员轮流开车,不同驾驶习惯“轮番上阵”,难免增加车辆损耗。
  
  高等级申沃公交车冒黑烟 “人”的因素在其中至关重要

  回忆上世纪五六十年代,“爱车如命”的公交驾驶员比比皆是,每天结束营运后,都要先把车好好检查一遍,细细擦拭干净,才安心回家休息。也许在如今的公交行业,谈“主人翁责任感”的少了,讲经济效益的多了。但是,追求经济效益也不能忽视人的因素。好车要有好的驾驶习惯,好车也要有好的维护保养。须知,提升管理可以增加效益,爱惜设备也同样可以降低成本。

选稿:王秉杰 来源:解放日报 作者:王秉杰

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