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沪燃料电池汽车研发计划启动 2009年出门坐新能源车
2006年6月4日 11:15
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  两年后,由100辆喝“氢”汽车组成的示范车队将亮相上海街头。昨天,记者从上海有关方面获悉,上海市燃料电池汽车研发的“百、千、万”计划已经启动,2008年2月前,将完成百辆燃料电池汽车的试制,其车型有望包括上海自主品牌汽车、上海大众帕萨特领驭等。
  
  以氢能为主要动力,可以实现“零污染”的燃料电池车,是上海新能源汽车研发的重点。根据上海制定的“百、千、万”计划,在2007年底,上海将完成新一代燃料电池轿车开发和商业化示范运行所必需的认证试验;2008年开始,小批量生产100辆燃料电池轿车,并形成示范车队;2009年,将生产1000辆燃料电池轿车,投入出租车和公交车使用,为世博会大量用车做好准备;到2011年—2012年左右,将形成1万辆燃料电池车的生产目标,并通过相关鼓励政策,让燃料电池车真正进入商业化渠道,鼓励普通市民购买。
  
  喝“氢”的汽车
长什么模样?记者从有关方面获悉,在首批100辆氢燃料电池车中,可能有3种车型:第一种是目前上汽股份正在全力研发的自主品牌轿车,占到50辆左右,它是在英国罗孚75车型上改造而成的;第二种是上海大众的帕萨特领驭车型,占到40辆左右,这批领驭将卸下目前的“燃油心脏”,装上氢能发动机;第三种是申沃新型城市公交车,从而让更多市民体验到氢能汽车的魅力。
  
  上海市新能源汽车推进办公室相关人士表示,燃料电池车的研发是艰辛和长期的过程,需要政府、企业、科研机构的合作努力。据了解,上汽股份将成为上海燃料电池车研发的主力军。上汽股份已于3月份成立了燃料电池汽车事业部,并形成了一支由上海大众、上海通用、联合电子等9家单位资深工程师组成的20人核心研发团队,海外招聘的两名优秀人才也将于近期到事业部领导新能源汽车核心技术的开发。同时,上汽股份将与同济大学合作,充分利用同济大学在“十五”期间形成的开发能力,同时发挥整车厂在集成开发方面的优势,制订详细的开发计划。目前,联合开发团队已完成了整车总布置方案、新一代动力系统技术方案,与8家关键零部件厂商签署了合作开发协议,整个项目正在按计划节点顺利推进。
选稿:王秉杰 来源:解放日报 作者:丁波

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