据悉，三期工程2009年全面完成后，苏州河水系水质将稳定达到4至5类水标准，生态系统进一步恢复，达到河内鱼虾丰富、能养大鱼的程度。

　　经过苏州河环境综合整治一期、二期改造工程，苏州河沿岸随处可见洁净的水面，粼粼的波光，长长的绿化带。上海为何还要启动三期改造工程？市苏州河环境综合整治领导小组办公室的朱锡培说，虽然苏州河已经告别了黑臭，但受到上游来水和底泥的影响，水质稳定的保障机制和水生态系统还很脆弱，水体自净的能力也还不强；两岸陆域脏乱差的状况未得到全面改善，大部分防汛墙陈旧破败，与城市防汛安全和城市景观的要求很不相称。因此，今年启动的苏州河环境综合整治三期工程，治污仍是首要目标，兼顾保障防汛安全。

 　　苏

州河环境综合整治三期工程率先启动的主体项目，是市区段防汛墙全面加固，这也是新中国成立以来苏州河防汛墙首次大面积改造。苏州河河口至真北路桥段，两侧总长约27公里的防汛墙是重点改造部分，按照统一标准，从水下基础到混凝土墙体都将焕然一新。江海水利资产有限公司总经理马维忠介绍，苏州河综合整治的主要目的是改善水质，而前提是确保防汛安全，营造新景观。今后，苏州河两岸防汛墙统一标高为5.2米，可抵御千年一遇高潮位和50年一遇的大洪水。防汛墙改造项目力争在明年主汛期前完成。

 　　防汛墙全面加固后，有关部门将开始疏浚河底淤泥。据介绍，苏州河环境综合整治三期工程计划疏浚底泥130万立方米，其中河中央平均疏浚深度3米至4米，边坡疏浚深度为1米至2米。专家介绍，自1949年以来，苏州河中下游的河底污泥一直没有进行过大规模清淤，沉积了大量垃圾。经过分析研究，苏州河淤泥疏浚将会采取环保疏浚与传统疏浚相结合的方式。其中，市区河道采取国际先进的环保疏浚方法，用专用挖泥船对河底污泥进行搅拌、吸取、并直接进行脱水。预计河底淤泥清除后，苏州河干流水质将稳定改善，并进一步扩大苏州河过水断面，提高防洪排涝能力。

 　　三期工程还将搬迁落户在苏州河沿岸的各类环卫码头。长宁区万航渡路的环卫作业码头搬迁明年全面启动。为使居民生活不受影响，本市计划在长宁、闵行、嘉定交汇处，建造日处理规模1000吨的生活垃圾中转站，日处理规模550吨的粪便预处理厂和日处理规模60吨的城市污泥厂。

 　　苏州河环境综合整治三期工程完成后，苏州河大规模治理工程也将宣告结束，苏州河将转入常态管理阶段。届时，苏州河岸线上将很难看到各类作业码头，取而代之的是亲水平台、游艇码头和绿色走廊，市民走通率有望达到95％，滨河地区则形成观光、休闲、商贸、文化、居住等多功能复合型街区。

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　　苏州河环境综合整治一期工程从1998年实施至2002年底全部建成，包括污水截流、建闸、综合调水和防汛墙改造等10项子工程，基本消除了苏州河干流水体黑臭，主要指标达到五类景观用水标准，支流等河道水质也有所改善；沿岸形成绿化带10.3公里，绿化面积达8.8万平方米，明显改善了两岸生活环境。

 　　苏州河环境综合整治二期工程从2003年实施至2005年底全部建成，主要有截污治污、两岸环境整治和绿化建设等5大类8个子项目，如苏州河沿岸市政泵站雨天放江量削减工程、中下游水系截污工程、上游地区污水处理系统工程和沿岸绿化建设工程等。

　　一期、二期整治后

　　苏州河告别黑臭，沿岸随处可见洁净的水面和绿化。但水质稳定的保障机制和水生态系统还很脆弱，水体自净能力不强。

　　三期整治完成后

　　苏州河水系生态系统进一步恢复，达到河内鱼虾丰富、能养大鱼的程度。市民沿河岸漫步，走通率有望达95％。滨河则形成观光、休闲等多功能复合型街区。